اطلاعات ترددشماري از سال ۱۳۷۴ به صورت شمارش بصری برداشت شده است. از سال ۱۳۸۱ آمار ترددشماری به صورت مكانيزه از سيستم حلقه القايی دفنی در جاده‌ها برداشت شده است. از سال ۱۳۸۹ اطلاعات ترددشمارها به صورت برخط در سامانه ترددشماری برداشت و گزارش شده و در پايان هر ماه اطلاعات آفلاين هر محور ترددشماری به صورت روزانه و ساعتی منتشر شده است.
۲- منظور از هر محور ترددشماری كه با يك كد شش رقمی مشخص مي‌شود يك جهت رفت يا برگشت است به عنوان مثال آزادراه تهران – قم (نعلبندان).
۳- منظور از كلاس ۱ در اطلاعات سواری و وانت، كلاس ۲ كاميونت و كاميون‌های كوچک و ميني بوس، كلاس ۳ كاميون‌های معمولي كمتر از ۱۰ متر و سه محوره‌ها، كلاس 4 اتوبوس، كلاس 5 تريلرها و باربرهای بالاتر از سه محور مي‌باشد.
۴- متوسط سرعت تردد بر اساس سرعت برداشت‌شده همه انواع وسايل نقليه برداشت شده است.
۵- منظور از تخلف فاصله عدم رعايت فاصله زمانی حداقل ۲ ثانيه با خودروی قبلی بر اساس سرعت وسيله نقليه مي‌باشد.
۶- منظور از تخلف سرعت مجاز، تعداد وسايل نقليه‌ای در يک بازه زمانی در محور است كه در آن محور سرعتی بالاتر از سرعت مجاز داشته‌اند.
بر اساس قرارداد اطلاعات ترددشماري بايد دقتی در حد ۹۵% داشته باشند، اما با توجه به مشكلات احتمالی به طور متوسط دقتی حدود ۹۰% از كل اطلاعات برآورد شده مورد انتظار است. سازمان راهداری اطلاعات برداشت‌شده را به طور مستقيم و بدون ويرايش منتشر می‌كند و راستی‌آزمايی و تحليل داده‌ها و حذف داده‌های احتمالاً ناصحيح بر عهده پژوهشگران محترم می‌باشد.